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[游戏资讯] 英朗重回四缸!三缸让上汽通用被嫌弃?四缸英朗会改写历史吗?

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在线会员 yfyffuuy 发表于 2020-5-11 19:45:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
诚然,销量严重下滑,有宏观层面国内外经济下行,消费减速等原因,也有上汽通用自身的产品调整有关系(2019年上半年至2020上半年为上汽通用的产品调整期)但这些作为销量下滑超过25%的理由都不具备说服力。
英朗重回四缸!三缸让上汽通用被嫌弃?四缸英朗会改写历史吗?


3月31日,别克英朗推出了两款配置的新车,正是此前一直讨论的“重返四缸”。这两款1.5L直列四缸车型,将会与1.0T与1.3T直列三缸涡轮增压车型同时进行销售。这个事件再次将这一话题摆到了桌面上:三缸车到底适不适合家用。

我们对未知的东西通常都怀有一份恐惧,因为没有做过,没有尝试过,个性胆小的人就会畏首畏尾。对于三缸机,上汽通用应该是第一个吃螃蟹的车企,不过,并没有吃到肉,只吃到了渣。

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三缸机让上汽通用度过了一个最黑暗的时期,挣扎过,也努力过,不过最终还是抵不过消费者对三缸机的抵触,于是我们再次迎来四缸别克英朗。
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最新款别克
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英朗(参数|图片)只推出了两款车型,分别为1.5L进取型和1.5L精英型,颜色有雪域白,朱砂红,麦田金和黯影灰,价格在11.99万-12.59万,别克英朗在跌跌撞撞当中又回到了起点。

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国人对新款别克英朗采用的L2B四缸发动机再熟悉不过了,马力高达113匹,扭矩为141牛米,官方油耗为5.9L,对比1.0T的125马力和170牛米的扭矩,四缸别克英朗整体参数很普通很普通,不过胜在性能可靠,没有三缸机的缺陷,让消费者朝思暮想了很长一段时间。

最让消费者欣慰的是依然采用了6AT变速箱,这无疑是上汽通用对消费者的取悦。重新搭载四缸机的别克英朗对标日产
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轩逸(参数|图片)有多大胜算?

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四缸别克英朗的车身长是4609毫米,宽是1798毫米,高是1464毫米,轴距是2640毫米;轩逸的车身长是4631毫米,宽是1760毫米,高是1503毫米,轴距是2700毫米,尺寸方面似乎不占优势,价格方面也比日产轩逸高出一小截,这是不是代表别克英朗一点胜算都没有?
英朗重回四缸!三缸让上汽通用被嫌弃?四缸英朗会改写历史吗?


别克英朗有一个卖点是日产轩逸比不了的,该车前后搭载了四轮独悬,在这一点上,相信会有不少车友选择奔向别克英朗的怀抱。
英朗重回四缸!三缸让上汽通用被嫌弃?四缸英朗会改写历史吗?


从宏观角度来看,别克英朗依然是市场里的香饽饽,毕竟现在的“家轿王”轩逸,都曾是它的手下败将,11.99万的指导价在后期销售当中必定会进行下调,这基本上已经是汽车厂商惯用的套路了。在配置方面,3.5英寸液晶仪表盘,7英寸触控液晶屏,多媒体电话,前后中央扶手都是别克英朗的最佳助攻,有情怀,有配置,有性价比,选择别克英朗不会让消费者产生纠结心理,日产轩逸的履历是不是要被改写呢?

评在最后:

通过今天对于英朗典范的评述我们不难发现,英朗典范在没有削减标准车型配置规格的情况下,其还是能够充分展现整车的实用性价值,而且重新换回四缸发动机以后,三缸带来的异响异动和不稳定性也都会得到妥善解决,至于说别克能否通过英朗典范的量产,重新向“双逸”发起冲击,就让我们拭目以待吧。

来源:车广西综合

责编:李朝智

值班编辑:阿富
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